Consumo de Combustível

O método do tanque cheio

Encha o tanque completamente, zere o hodômetro parcial, rode normalmente e encha de novo até o mesmo ponto. Divida a distância percorrida pelos litros do SEGUNDO abastecimento. É o único jeito de saber quantos litros realmente foram gastos naquela distância.

Por que não confiar no computador de bordo

Ele estima o consumo a partir da injeção de combustível, não de uma medição direta, e costuma ser otimista em 5% a 10%. Para acompanhar tendência ele serve; para calcular o custo de uma viagem ou decidir entre dois carros, meça na bomba.

O que faz o consumo variar

• Ar-condicionado ligado aumenta o consumo em 10% a 20% na cidade.
• Pneu vazio pode custar de 3% a 5% — calibre a cada quinze dias.
• Acima de 100 km/h o consumo cresce desproporcionalmente: a resistência do ar aumenta com o quadrado da velocidade.
• Bagageiro de teto, mesmo vazio, pesa no consumo em estrada.

Custo por quilômetro é o número útil

Ele permite comparar carros, decidir entre dirigir e usar aplicativo, e saber quanto custa de fato aquela viagem de fim de semana. E lembre que combustível não é o único custo por quilômetro: pneu, óleo, manutenção e depreciação somam facilmente o mesmo valor de novo.

Álcool ou gasolina: a regra dos 70%

O etanol rende cerca de 30% menos por litro que a gasolina. Por isso ele só compensa quando custa até 70% do preço dela: com a gasolina a R$ 6,00, o etanol vale a pena até R$ 4,20. Acima disso você paga mais por quilômetro rodado, mesmo pagando menos por litro.

Os 70% são uma média. Se você mediu o consumo do seu carro nos dois combustíveis — que é o que esta calculadora permite —, use a sua própria razão em vez da média: em alguns motores flex ela fica perto de 75%, e a decisão muda.

Quanto vou gastar numa viagem

Divida a distância pelo consumo para achar os litros, e multiplique pelo preço do litro. Numa viagem de 600 km com um carro que faz 12 km/l e combustível a R$ 6,00: 50 litros, R$ 300 — só de ida. Vale somar pedágio e lembrar que o consumo em estrada carregada é pior que o de sempre.

Por que a sua medição dá diferente da tabela

• Trajeto: cidade com trânsito consome bem mais que estrada em velocidade constante.
• Carga: passageiros e bagagem pesam, e o efeito aparece na subida.
• Combustível: etanol rende menos por litro, então o km/l cai mesmo com o carro perfeito.
• Calibragem e manutenção: pneu murcho, filtro sujo e vela velha somam.
• Modo de dirigir: acelerar e frear forte é a maior variável isolada.